Jesús Nieto, consejero delegado de Shipping Business Consultants, valora positivamente el proceso de adaptación del Puerto de Las Palmas al cambio de modelo energético que imponen las autoridades internacionales en materia de navegación marítima, un modelo tendente a minimizar las emisiones contaminantes de los buques y que tiene al Gas Natural Licuado (GNL) como una de sus principales alternativas. Nieto ha presentado un informe, encargado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, sobre la implantación de este combustible en el Puerto de La Luz, en unas jornadas dedicadas al GNL organizadas por el Clúster Marítimo de Canarias.
En el informe, la consultora que dirige Jesús Nieto constata que, según sus previsiones, en el año 2020 la demanda de GNL en Las Palmas superará los 49 mil metros cúbicos y que en 2050 esa demanda alcanzará ya una cifra cercana a los dos millones de metros cúbicos. "Actualmente, el Puerto de Las Palmas es un puerto líder en España y en el mundo en suministro de combustibles. Cuando llegue el GNL, todo indica que seguirá manteniendo esa posición de liderazgo. Para conseguir mantener esa posición, la Autoridad Portuaria de Las Palmas tiene que comenzar a hacer cosas. Entre otras, debe tratar de incentivar la iniciativa privada para que articule todos los medios que se necesitan para suministrar GNL", asegura Nieto.
Jesús Nieto recuerda que la normativa internacional obliga a los principales puertos del mundo, entre los que figura el de Las Palmas, a ofrecer en un futuro próximo el servicio de suministro de combustibles poco contaminantes, como el GNL, "que reduce en un 99,9 por ciento las emisiones de azufre y reduce también sustancialmente las emisiones de dióxido de carbono".
El Puerto de Las Palmas deberá, pues, disponer de barcos que puedan suministrar GNL a los buques que recalen en el puerto, "cuando así lo requiera la demanda, pero la demanda irá en aumento lentamente, poco a poco, así que consideramos que el puerto grancanario está a tiempo de posicionarse" como enclave estratégico en el Atlántico para cubrir este servicio. "Nos consta que Puertos de Las Palmas ya está poniendo el marco necesario en el que debe entrar la iniciativa privada que es la que debería invertir", concluye Nieto.