Continúa el proceso de concentración de compañías internacionales de perforación offshore. A la unión de Transocean y Ocean Rig se suma ahora la anunciada fusión de Ensco y Rowan. Ambas empresas son conocidas en Canarias. Ensco mantiene ahora mismo en el Puerto de Las Palmas a dos de sus buques perforadores: Ensco-DS11 y Ensco-DS6. Están atracados en el dique Reina Sofía. Rowan Companies tuvo su mayor protagonismo en Canarias cuando Repsol decidió contratar por un millón de dólares diarios los servicios de su buque Rowan Renaissance para buscar petróleo en aguas de las islas hace ahora cuatro años.
Ensco y Rowan se fusionan para crear la mayor compañía de perforación offshore del mundo por tamaño de flota. Anunciaron un acuerdo de fusión de todas las acciones para fundar una compañía de perforación marina con 82 embarcaciones. Ambas empresas han dicho que la fusión creará un perforador con la presencia geográfica más amplia del mercado. El CEO de Rowan será el director ejecutivo de la compañía combinada.
Los accionistas de Rowan recibirán 2.215 acciones de Ensco por cada acción de Rowan. Al cierre, los accionistas de Ensco y Rowan poseerán aproximadamente el 60.5% y el 39.5%, respectivamente, de las acciones en circulación de la entidad combinada. No hay condiciones de financiación para esta transacción.
Se espera que la fusión genere un ahorro de150 millones de dólares de costes anuales a través de sinergias, hechas principalmente de superposiciones corporativas y regionales, eficiencias en la cadena de suministro y la estandarización de sistemas, políticas y procedimientos en toda la organización combinada.
El presidente y director ejecutivo de Rowan, Tom Burke, quien se desempeñará como presidente y director ejecutivo de la compañía combinada, dijo: "Estamos muy contentos de llegar a un acuerdo para combinar nuestras organizaciones tan respetadas, permitiendo a los accionistas de Rowan y Ensco participar en las oportunidades sustanciales de creación de valor de una empresa de perforación en alta mar más grande, más tecnológicamente avanzada y diversa ".
En un comunicado emitido el lunes, las compañías dijeron que la combinación uniría los negocios complementarios de ambas compañías, "creando un perforador offshore líder por tamaño de flota, presencia geográfica y base de clientes, con 82 plataformas en seis continentes y sirviendo colectivamente a más de 35 clientes , incluidas las compañías petroleras nacionales más grandes, las grandes multinacionales internacionales y las compañías independientes de exploración y producción ".
Mientras Burke será el CEO de la compañía fusionada, el presidente y CEO de Ensco, Carl Trowell, será el presidente ejecutivo de la compañía combinada. Al comentar sobre la fusión, Trowell dijo que la combinación de Ensco y Rowan crearía un líder en la industria de perforación en alta mar en todas las profundidades del agua, "con importantes ventajas para aprovechar las oportunidades futuras y servir mejor a nuestros clientes".
“Ensco y Rowan comparten una cultura común basada en la seguridad y la excelencia operativa, la innovación, la experiencia técnica y la satisfacción del cliente. Con esta combinación, los accionistas de Ensco se beneficiarán únicamente de la empresa estratégica conjunta de Rowan con Saudi Aramco, ARO Drilling, mientras que todas las partes interesadas compartirán ahorros significativos en los costos y una mejora aún mayor para mejorar las condiciones del mercado a medida que la recuperación de la industria sigue cobrando impulso", dijo. El socio de Saudi Aramco para la empresa conjunta ARO Drilling ha dado su consentimiento para la combinación entre Rowan y Ensco.
La flota
Según el comunicado publicado el lunes, la flota combinada constará de 28 plataformas flotantes y 54 jack-ups. El número incluye dos naves de perforación y una plataforma de perforación en construcción y no incluye plataformas que forman parte de la empresa conjunta ARO de Rowan en Arabia Saudí.
Dentro de la flota de 28 plataformas flotantes hay 25 plataformas de aguas ultra profundas capaces de perforar en profundidades de agua de más de 7.500 pies, con una edad promedio de seis años, “estableciendo esta flota entre las más jóvenes y más capaces de la industria”. Según Ensco, la flota combinada también tendrá la segunda flota más grande de naves de perforación de especificación más alta en la industria, con 11 de estas plataformas de aguas ultra profundas de séptima generación.
En cuanto a los jack-ups, la flota de 54-rig jack-up incluirá 38 unidades que están equipadas con "muchas de las características avanzadas solicitadas por los clientes con programas de perforación en aguas poco profundas", como el aumento de la longitud de la pierna, el alcance en voladizo expandido y más capacidad de elevación. Entre la flota de jack-up combinada de la compañía se encuentran siete unidades de ambientes ultra severos y nueve plataformas de ambientes severos adicionales.
Además, el acuerdo de fusión concentra aún más a la industria de perforación en alta mar. Hace poco más de un mes, en septiembre, el rival de Ensco, Transocean, anunció que compraría Ocean Rig en una transacción valorada en 2.700 millones de dólares. A principios de 2018, Transocean también completó la adquisición del especialista en flotación Songa Offshore.