Ya no quedan en el Puerto de Las Palmas buques perforadores de la multinacional Stena Drilling. Tal y como anunció puertocanarias.com, las tres embarcaciones que han pasado el año en Gran Canaria han abadonado fondeo o línea de atraque para volver a la acción, a perforar lecho marino en busca de hidrocarburos en sus respectivos destinos: Stena DrillMax, Stena Forth y Stena Icemax.

El último en zarpar ha sido el Icemax. El pasado domingo dejaba libre línea de atraque en el dique Reina Sofía para navegar hacia Limassol (Chipre). En estos momentos se encuentra surcando ya aguas del Mediterráneo rumbo a su destino a una velocidad de 9.6kn.

Tras ser reparado y ser objeto de trabajos de mantenimiento por parte del sector de reparaciones navales, y bajo la consignación de Hamilton, el Stena Icemax está preparado para su nueva misión offshore. Una prueba más de la calidad de los servicios que se prestan en el Puerto de Las Palmas, una calidad cada vez más reconocida en el mercado mundial. 

Conflicto con Turquía

El buque Stena Icemax realizará dos simulacros exploratorios consecutivos en el bloque 10 de Chipre, con licencia para Exxon. El primer sitio de destino ha sido denominado "Delphinos". Construido en 2012 en el astillero de Samsung Heavy Industries, el Stena IceMax es un buque de perforación de doble mástil capaz de perforar en profundidades de agua de hasta 10,000 pies (3050 metros). 

Las autoridades chipriotas emitieron un aviso Navtex, o aviso marítimo, reservando un área alrededor de los sitios de perforación. El Navtex será operativo del 10 de noviembre al 25 de febrero de 2019.

Turquía, que no reconoce a la República de Chipre, ha advertido reiteradamente a esta última contra la extracción de hidrocarburos sin tener en cuenta a los turcochipriotas en la isla. Durante el fin de semana, el presidente turco, Tayyip Erdogan, dijo que su nación nunca permitiría "intentos de extorsión de recursos naturales en el Mediterráneo oriental excluyéndonos a nosotros y a la República Turca del Norte de Chipre".